France Nature Environnement se veut force de propositions afin que la France se donne les moyens d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée en matière de transports et mobilités durables. Le point sur nos objectifs.
Développer l'optimodalité, la multimodalité et les modes de transports alternatifs
Avec la même quantité d'énergie sur un kilomètre, un camion peut transporter 50 tonnes, un train 100 tonnes et une péniche 130 tonnes. Les transporteurs ont donc un double intérêt à développer le recours à ces modes de transports alternatifs : une meilleure contenance et une baisse significative des émissions de gaz à effet de serre. Les réseaux devront être intégrés dans des plateformes d'échange réellement multimodales permettant des transferts rapides et efficaces entre les différents modes. De même, les efforts concernant le développement des transports en commun en site propre (TCSP), ainsi que la promotion des modes et initiatives de transports " doux " doivent être poursuivis et soutenus.
Rationnaliser et optimiser l'existant
La France dispose d'infrastructures suffisantes pour desservir l'ensemble du territoire. Un programme d'amélioration des infrastructures doit permettre une meilleure offre sans impacts nouveaux sur les territoires, notamment en termes de biodiversité.
Développer le fret ferroviaire
Mode de transport plus rapide et moins polluant que le transport routier, le transport ferroviaire constitue un atout indéniable pour le transport de marchandises. Il dispose en effet du bilan énergétique le plus favorable et génère le moins d'émissions de C02 par rapport à d'autres modes de transport comme la route ou l'avion.Le développement
du fret ferroviaire fait donc partie des principaux objectifs de FNE.
du fret ferroviaire fait donc partie des principaux objectifs de FNE.
Veiller à l'amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules
L'amélioration énergétique du parc automobile est une condition indispensable à la réduction de l'impact écologique du secteur des transports.
Les points clés :
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En 2008, en France, la part de la route dans la consommation totale d'énergie fossile et électrique par les transports représentait 80,1 %, 98% des énergies de transport étant issues du pétrole.
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En 2007, le transport de voyageurs s'effectue à 83% par la voiture particulière, à 10% par transport ferré, à 5% par autobus ou autocar, et à 2% par transport aérien.
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En 2010, le fret ferroviaire a représenté 8 % seulement des marchandises transportées en France, le transport fluvial 2 % et le transport routier...85 % (MEDDE, chiffres clefs du transport 2012)
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Les transports ont une large part de responsabilité dans les pollutions atmosphériques, les émissions de GES, les nuisances sonores. Et ils sont aussi sources de congestion.
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En France, le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 avec 34% des émissions
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95,2 % des émissions de CO2 des transports proviennent du mode routier, dont 28,5 % par le transport de marchandises (CITEPA, 2010)
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Les réseaux existants et infrastructures ne sont pas assez performants
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Le transport aérien et le transport terrestre sont considérés comme principale source de nuisances sonores (54 %), devant les nuisances sonores perçues liées au comportement (21%) et aux activités industrielles et commerciales (9%).
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La question des transports touche aussi le domaine de la fiscalité, qui ne rend pas en compte leurs coûts externes.
